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中国:エコノミーカー「シャレード」が販売好調、原油高影響か
2005年09月26日 (月) 04:38 | 編集


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中国:エコノミーカー「シャレード」が販売好調、原油高影響か(日経BP)
原油価格の急騰により、エコノミーカーが再び消費者の注目を集めている。今年に入ってから、「シャレード」(中国名:夏利)の販売台数は12万台を上回っている。「シャレード」が6万元以下の乗用車市場に占めるシェアは前年の24.9%から36.8%に上昇した。
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かつては、中国市場で好ましい成績を残せなかったトヨタ軍団ですが、ここにきてようやくトヨタ車の実力が評価されてきたようです。

それにしても、いつになったらトヨタ銘柄が上場するのでしょうか?
トヨタのワンボックス商用車「ハイエース」はブリリアンス・チャイナ(1114HK)が扱ってますが・・・・・



華晨中国汽車
中国:エコノミーカー「シャレード」が販売好調、原油高影響か(日経BP)
原油価格の急騰により、エコノミーカーが再び消費者の注目を集めている。今年に入ってから、「シャレード」(中国名:夏利)の販売台数は12万台を上回っている。「シャレード」が6万元以下の乗用車市場に占めるシェアは前年の24.9%から36.8%に上昇した。

天津一汽は独自の知的財産権を持つ製品の生産を重要視しており、新製品の開発に3億7000万元を投資し、独自開発を加速している。今年は、1.4リットルの「シャレード」、1.3リットク「Vela」(中国名:威楽)、内装などを変えた「新型シャレードN3」を発売した。06年上半期に、1.3リットル-1.6リットルの「ヴィッツ」(中国名:威姿)の後継車種になる「C1」を発売する予定になっている。1年に1台の新車種を打ち出す目標の達成に向け、同社は全力を挙げている。



「シャレード」は1986年9月から生産を開始し、12年後の98年11月に50万台目がオフラインした。しかし、その後生産スピードが早まり、2004年8月に100万台目がオフラインするまでの期間はわずか6年間だった。
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